Keys（反白可見(jiàn)）:

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譯文參考：

當(dāng)談到全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，尤其是出口領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，中德兩國(guó)正越來(lái)越多地發(fā)生碰撞。自2003年至2008年，德國(guó)一直是全球第一大出口國(guó)。2009年，中國(guó)超過(guò)德國(guó)、坐上了頭把交椅——而且中國(guó)將繼續(xù)保持這一地位。

2010年，兩國(guó)雙雙再次顯示了強(qiáng)勁的出口增長(zhǎng)，并捍衛(wèi)了自己的地位，在出口方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于美國(guó)。由于中德出口商之間有著驚人的相似之處，兩國(guó)之間的競(jìng)爭(zhēng)將相當(dāng)激烈。

隱形冠軍(Hidden Champions)

為什么德國(guó)這個(gè)規(guī)模相對(duì)較小的國(guó)家在出口方面表現(xiàn)如此強(qiáng)勁？原因在于其“隱形冠軍”：幾乎不為人知的中型全球市場(chǎng)領(lǐng)軍企業(yè)。我估計(jì)，全球范圍內(nèi)此類(lèi)企業(yè)的總數(shù)量約為2500家，其中1200家來(lái)自德國(guó)。它們?cè)诘聡?guó)出口中占到了四分之一左右。
令人吃驚的是，我在中國(guó)也發(fā)現(xiàn)了類(lèi)似的結(jié)構(gòu)。中國(guó)68%的出口，來(lái)自那些員工總數(shù)不到2000人的企業(yè)，而非大企業(yè)。同樣令人吃驚的是，中國(guó)已擁有遠(yuǎn)超100家的隱形冠軍企業(yè)，可能高于法國(guó)、英國(guó)或日本等高度發(fā)達(dá)國(guó)家。

雄心萬(wàn)丈

這些企業(yè)的一個(gè)突出特點(diǎn)，是在全球市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)權(quán)方面極為遠(yuǎn)大的抱負(fù)。正是這一目標(biāo)，推動(dòng)著中德兩國(guó)的隱形冠軍企業(yè)家們。在中國(guó)的多次談話中，我曾向聽(tīng)眾提問(wèn)： “誰(shuí)想成為全球市場(chǎng)領(lǐng)袖？”總會(huì)有半數(shù)以上的人舉手，與德國(guó)的情形非常相似。這些雄心將不可避免地帶來(lái)全球市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)性碰撞。
德國(guó)要成為低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)者

全球化通常始自出口和銷(xiāo)售。接著是制造業(yè)，而后是研發(fā)，再以后是全部管理職能。多數(shù)德國(guó)企業(yè)處于這一過(guò)程的末期。它們不僅在中國(guó)建立龐大的制造業(yè)基地，還把較為廉價(jià)和簡(jiǎn)單產(chǎn)品的研發(fā)轉(zhuǎn)移到那里。在這條道路上，西門(mén)子(Siemens)和博世(Bosch)遙遙領(lǐng)先。工業(yè)稱(chēng)重和測(cè)量設(shè)備的全球領(lǐng)軍企業(yè)申克集團(tuán) (Schenck Process)甚至將其整個(gè)礦業(yè)技術(shù)支持中心移師北京。德國(guó)企業(yè)要在低成本、低價(jià)格領(lǐng)域保持相對(duì)于中國(guó)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，唯一的辦法是讓自己“變成中國(guó)企業(yè)”。

塔塔(Tata)Nano 是“德國(guó)”車(chē)？

近來(lái)我強(qiáng)烈支持的一種看法是，德國(guó)企業(yè)應(yīng)開(kāi)始在成本方面向中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手發(fā)起進(jìn)攻。這需要極為簡(jiǎn)化的產(chǎn)品（稱(chēng)之為超低價(jià)產(chǎn)品）和成本最低地區(qū)的制造業(yè)。它們通常都位于中國(guó)以外，在印度、柬埔寨和越南等國(guó)。印度的塔塔Nano汽車(chē)就是一個(gè)很好的例子。從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，這是一款德國(guó)車(chē)，涉及到9家德國(guó)供應(yīng)商，其中最大的是博世。來(lái)自德國(guó)的零配件在印度開(kāi)發(fā)和制造，而非德國(guó)。

中國(guó)成為高價(jià)競(jìng)爭(zhēng)者

但我們也看到了相反方向的變化。中國(guó)將其稱(chēng)之為消費(fèi)升級(jí)(trading up)。大約一年前，當(dāng)我第一次參觀位于中國(guó)長(zhǎng)沙的三一重工(Sany)混凝土泵工廠時(shí)，我被驚呆了。在這個(gè)超級(jí)現(xiàn)代的工廠（只有我不久之前在斯德哥爾摩附近參觀的Scania工廠可與之媲美），我首先看到的是梅塞德斯(Mercedes)和沃爾沃(Volvo)載重汽車(chē)地盤(pán)。在我表達(dá)了自己的吃驚之后，得到的回答是：“我們要把我們的混凝土泵裝配在全球最好的卡車(chē)上。”接著，我看到了道依茨(Deutz)柴油機(jī)、博世力士樂(lè)(Bosch Rexroth)液壓機(jī)和西門(mén)子的控制器。三一重工明確表示，他們只使用世界級(jí)的供應(yīng)商。

幾個(gè)月后，我在科隆遇到了三一重工歐洲公司的總經(jīng)理，該公司目前正在科隆附近興建“綠地”(greenfield)工廠，這是德國(guó)的第一家中國(guó)工廠。當(dāng)我問(wèn)及原因，得到的回答同樣有趣：“三一重工必須處于世界級(jí)的制造業(yè)地區(qū)。如果我們想成為世界級(jí)企業(yè)，那么我們必須直接接觸到全球最優(yōu)秀的制造業(yè)和工程人才?！?009年，三一重工超過(guò)德國(guó)的普茨邁斯特 (Putzmeister)，成為混凝土泵領(lǐng)域的全球領(lǐng)軍企業(yè)。

三一重工不是一家典型的中國(guó)企業(yè)，但它代表著未來(lái)的方向。我認(rèn)為，中國(guó)是德國(guó)未來(lái)最可怕的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但由于在中國(guó)和其它新興市場(chǎng)的強(qiáng)大影響力，德國(guó)企業(yè)已為即將到來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)做好了準(zhǔn)備。