7·23甬溫線動車事故發(fā)生后，國務院及相關部門立即成立了事故調查組。事故調查組下設技術組、管理組、綜合組，同時聘請了國內權威專家組成專家組。

據(jù)動車事故調查組專家組成員介紹，事故發(fā)生后，調查組立即對事故車輛殘骸等有關物證、數(shù)據(jù)資料進行了封存和保護，同時調取解讀分析了事故前后的錄音資料以及機車綜合無線通信設備等裝置、儀器、設備的全部信息。

對話·動車事故調查專家組副組長王夢恕

京華時報：根據(jù)國務院493號令相關規(guī)定推算，動車事故調查報告遞交的截止日期是11月20日，目前這份報告進展到什么程度了？

王夢?。何覀冐撠煹募夹g層面的動車事故調查報告早就完成了，剩下的都是國務院來管的。

京華時報：是什么時候遞交的？

王夢?。捍蟾?strong>9月份就已經遞交了。由于這個報告除了技術上的調查意見，還牽扯到一些處理意見，有責任和處罰的問題，所以現(xiàn)在還沒出來。

京華時報：網上一直在說，動車事故主要是信號系統(tǒng)失靈釀成了最后的悲劇，那么專家組給出的技術層面的調查報告中，動車事故形成的主要原因是什么？

王夢?。涸瓉硪恢闭f事故是技術問題，但現(xiàn)在不是技術問題，而是組織管理問題。設備壞掉了，人工操作也出現(xiàn)了問題，這些都不是技術的問題?，F(xiàn)在調子已經改變了，改變以后就要再去查這些問題（組織管理和人員方面）了。

京華時報：您說的組織管理問題具體是什么？

王夢?。寒?shù)毓芾聿块T的問題，那么好的設備交給他們沒有好好管理和使用，造成設備壞掉了。設備壞了之后，人工操作也出現(xiàn)問題。同樣的設備在別的地方也在用，都沒有出現(xiàn)故障。他們整個管理體制和觀念都有問題。

（本文新聞來源于京華時報，搜狐新聞）

7·23甬溫線動車事故造成40人死亡，200多人受傷?，F(xiàn)在專家的技術報告已經證實是人為原因釀出了這場悲劇，事故的真相可以撫慰那些逝去的亡靈，你們在天之靈可以安息了。

事故調查組 incident investigation unit/team/branch

技術組 technology group

管理組 administrative group

綜合組 comprehensive group

權威專家 authorities, leading experts

調查報告 investigation report

技術問題 technical problem

組織管理問題 managerial problem

人工操作 manual operation

管理體制 management system

管理觀念 management concept