4月19日是2009年F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽上海站正賽的日子，在昨天的比賽中，紅牛車隊(duì)包攬冠亞軍，法拉利車隊(duì)沒(méi)有取得分?jǐn)?shù)。在這次比賽中，法拉利車隊(duì)摘掉了KERS系統(tǒng)，那么到底什么是KERS系統(tǒng)呢？

KERS是動(dòng)能回收系統(tǒng)（Kinetic Energy Recovery Systems）的英文縮寫。其基礎(chǔ)原理是：通過(guò)技術(shù)手段將車身制動(dòng)能量存儲(chǔ)起來(lái)，并在賽車加速過(guò)程中將其作為輔助動(dòng)力釋放利用！現(xiàn)行KERS技術(shù)水準(zhǔn)基本還是只能在每圈比賽中，利用收集剎車所產(chǎn)生的動(dòng)能（約80匹馬力），并在6.5秒的時(shí)間內(nèi)釋放出來(lái)。

對(duì)于動(dòng)能回收系統(tǒng)，大部分車隊(duì)在開(kāi)發(fā)上似乎都遇到了問(wèn)題，已經(jīng)有6支車隊(duì)宣布不會(huì)把KERS系統(tǒng)帶到澳大利亞。他們分別是：威廉姆斯、紅牛二隊(duì)、紅牛、印度力量、布朗GP、豐田。法拉利方面表示在目前強(qiáng)調(diào)節(jié)省的情況下引入該系統(tǒng)實(shí)在是一種浪費(fèi)。而寶馬也承認(rèn)，雖然對(duì)動(dòng)能回收系統(tǒng)研發(fā)進(jìn)程感到滿意，研發(fā)該系統(tǒng)也實(shí)在是一個(gè)“巨大的挑戰(zhàn)”。

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